Lagvidita pingloKontrolas la movan trajektorion de la mekanika aparato per geometriaj limigoj kaj mekanika gvido. Ĝia struktura dezajno inkluzivas precizan cilindron kaj poziciigan konuson. La gvidita pinglo estas farita el surfac-hardita tungstena karbura alojo kun alta Rockwell-malmoleco kaj povas rezisti 2000n-nivelajn flankajn ŝarĝojn.
La kerna funkcio de lagvidita pinglospeguliĝas en la kinematika limiga mekanismo. La duobla gvida pinglo-sistemo formas tro-pozician strukturon por forigi la tri rotaciajn gradojn de libereco en la ebena movo. La ĉambra dezajno reduktas la komencan asemblean kontaktan streĉon, kaj la gradienta diametro -strukturo produktas hidraŭlikan malsekan efikon ĉe la fino de la streko, kiu povas bufri la efikan ŝarĝon de la rapideco. La diferenco inter la termika ekspansia koeficiento kaj la bazmaterialo povas efike eviti la malsukceson de la taŭgeco kaŭzita de la pliigo de temperaturo.
La dinamika precizeco de lagvidita pingloestas konservita per la surfac-diamanta-simila tegaĵo, kaj la eluziĝa rapideco estas malalta dum la funkciado. La fermita lubrika fendo stokas molibdenan disulfidan grason, kiu konservas la lubrikan filmon sendifekta en 2 milionoj da ciklaj provoj. Malsukcesa averto estas kontrolata de akustika emisia sensilo. Kiam la vibra spektro pliiĝas je 15dB en la 5-8kHz-frekvenca bando, ĝi indikas la komencon de mikrokraĉoj en la pingla ŝafto. Ĉi tiuj inĝenieristikaj elementoj certigas, ke la gvidaj pingloj povas atingi mikron-nivelan ripeteblan poziciigan precizecon en altrapida preciza ekipaĵo.
